精选文摘《如何“正确地”失败》

精选文摘《如何“正确地”失败》内容如下：

瑞典首都斯德哥尔摩有一座瓦萨沉船博物馆，馆内陈设着从波罗的海海底打捞出来的瑞典海军瓦萨号战舰。

1611年，年轻的瑞典国王古斯塔夫二世继位，他和后来俄国的彼得大帝一样，通过引入荷兰的军事技术，赢得了波罗的海的控制权。为了炫耀瑞典的海军实力，古斯塔夫二世集举国之力建造了瓦萨号战舰。可惜，瓦萨号在1628年下水，初航即沉没。

瓦萨号是处在权力巅峰时期的国王提出的“不可能完成的任务”，一切都追求极致。设计人员虽然心知肚明这样的设计已经超出他们的能力范围，却没有一人敢对国王的目标提出疑问，或者告知他设计目标存在巨大漏洞。工程师们只能穷尽毕生所学，在各自职责范围内推进工作，所作所为都恪尽职守，但局部最优不会带来整体最优。

当代瑞典人把瓦萨号打捞出来并建成博物馆，不是为了呈现当时的工艺和工匠精神，而是希望它作为一座“失败的博物馆”，让世人铭记失败的教训。

古今中外，大多数人对待失败的态度都很微妙。

相比之下，2023年11月18日SpaceX旗下超级火箭星舰进行第二次试飞发射，虽然仍以第二级火箭爆炸告终，但发射场整体的氛围一片欢腾。造成火箭发射失败的原因有很多，想要真正实现马斯克登陆火星的梦想，星舰这种全新超大型火箭需要不断地实验。这就是SpaceX团队庆祝失败的原因，失败会帮助SpaceX搜集更多重要的信息，确保未来取得更大的进步。

从失败博物馆到庆祝失败，背后需要我们对失败有深入的思考和审视。虽然大家都知道失败是成功之母，但是大多数人并不清楚失败与失败之间有巨大的差别；虽然在创业圈里越来越多的创业者把过去的失败作为努力的标签，但其中大多数人仍然回避失败；虽然许多企业已经开始营造包容失败的文化，但在企业内部真正构建那种能指出错误、分享失误而无须担心的“心理安全感”并不容易。

既然失败很重要，那什么是应对错误和失败的正确态度呢？简而言之有三步。

第一步，我们要承认每个人都会犯错，失败不是可能不可能的事情，而是在什么时候以什么方式出现的问题。我们需要避免简单的错误，用心应对复杂的错误，拥抱聪明的错误。

承认每个人都会犯错，就需要规避完美主义。犯错的原因多种多样，因为没有人是完美的，可能有程序上的缺漏，可能准备不足，也可能在探索和尝试时遭遇失败。重点不是避免错误，而是分析错误，让个人和团队能够构建一个体系去及时发现错误，在出现错误的时候愿意披露、分享错误。

这就引出了重要的第二步，我们需要鼓励大家在面对失败和错漏时不要遮遮掩掩，而要乐于分享。分享失败有两方面好处，一方面能够让其他人避免犯同样的错误，另一方面则有助于重新梳理信息，修正未来的发展方向。

为什么要鼓励“对待错误毫不遮掩”的行为方式呢？因为人本身就有规避失败的心理。人类在进化过程中形成了两个最基本的反应模式：对抗或者逃避。对抗，有可能是担心承认错误就意味着示弱；逃避，则是不愿意承担失败带来的责任。失败会让人产生羞愧与内疚的心理，担心被群体抛弃，因此大多数人面对失败时会持有负面的态度，否认失败，或者对失败避而不谈。

谷歌曾经有一条有趣的规定，如果需要裁员，首先裁掉那些从没失败过的人。因为这些人要么比较保守，从来没有冒过险，要么就是不愿意分享失败的经验。企业之所以有这样的担心，是因为那些对外宣称自己从没失败过的人整体心态是规避失败，这会限制他们的发展潜力。相比之下，敢于冒险的人心态是拼搏努力、积极向上的。

对症下药，需要在家庭、团队和组织内鼓励分享问题和错误。为管理者所称道的“丰田工作法”就有一个非常重要的鼓励分享错误环节，鼓励生产线上的普通员工看到问题之后可以“拉绳”，这样能叫停生产线，以便整个团队聚在一起讨论问题。

实际上，员工拉下安全绳之后，流水线并不会马上被叫停，而是有一分钟的间歇期。在一分钟内，管理者、班组长和员工一起讨论问题。据丰田内部统计，大概每12次拉绳动作中，有11次问题能在一分钟内解决，只有一次问题无法马上解决，流水线才会真正停下来。

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