精选文摘《最爱问路的司机》

精选文摘《最爱问路的司机》内容如下：

北京的出租车司机，也许是世界上最爱问路的司机。

每次你上车，才说出目的地，还没来得及关门，他就开始问你，走北四环还是大红门桥，你说随便，他就说，这可不能随便。你说按照导航走，他又说导航不行，导航是哪儿堵就给你往哪儿引导。

这一切让你无所适从，好像你才是开车的那个人。

就算是一公里的路程，北京出租车司机也能给你拿出五种方案，在把你的脑子搅成一团后，他又说，其实不用多想，直走就到了。他们像电影中那些方丈或大师，专门给主角出一些没有答案的谜题。

在北京打过车的人，应该多多少少都被出租车司机盘问过。这常会让人产生一种路在何方的焦虑。

我之前去北京玩，打车去故宫。上车后，司机给我提供了三条路线，然后问我怎么选。我是一个外地人，还能怎么选，茫然无措之际，只好点一根烟，才摸出打火机，司机就说，要抽烟就下去。我便只能望着窗外遥远的白云，幻想自己像鸟儿一样自由。

我有一次问司机，为什么你们总要问路。他说是为了免责，免得客人说他们绕路，在北京打车不便宜，客人会盯着计价器，如果不慎多走了十块钱，有些客人就要报警。所以要提供两三条路线，让客人自行选择，自己负责。

我说：“有些道理，但为什么这三条路，你都说堵车，不能走。”他说：“今天拉了这么多客人，就你的话最多。”

一个在北京从事金融行业的朋友告诉我，在北京打车，其实是一场对抗。司机一定会问你怎么走，无论你选哪一条路，他都会反驳你。

“司机问你路线，是因为司机太无聊了，默不作声开一天车，像一种酷刑。”朋友解释道。

他们要问路，最好是问出一点争执，问出喷溅的口水与执拗地辩驳，这是他们存在的证明。

“司机给了你两个选择，那么正确答案一定是第三个。”朋友说，“你选第一个，他就说那里汽车扎堆或者在修路，然后将话题延伸到对市政工程的个人意见上去；你选第二个，他就说那里外国人多，喜欢横穿马路，又开始给你分析地缘政治。”

我说：“如果我直接说出正确答案呢？”朋友说：“那你就是北京出租车行业的劣质客户。”

所以，在北京打车之前，如果不想聊天，你就要想好，当司机问你过天通苑，还是过立汤路时，你应该如何精准而松弛地回答对方，并在分析路况与红绿灯数量后，适时地抛出第三个答案。

你就说，不走这几条路，不如走立水桥东山路，那里不堵车。司机听见，就会知道你想一个人静一静。

我问：“这个行为，不应该被禁止吗？”朋友说：“在北京开出租车很不容易，你理解一下。在北京开车，客人不是领导，就是某某科技公司的老板，前脚刚送走一个投资人，后脚就上来一个制片人。晚上拉人去工人体育馆，外面灯火璀璨，客人准备觥筹交错，但这些都与你无关，你只能开车，所以你只能问路。

”整天遇到一些达官显贵，你想要一些平等，你还不是只能问路，直至问到客人哑口无言，你才可以说，不如我带你走。你认识路，他不认识，在他面前，你好像就显得不那么卑微。“

我说：”如果是这样的话，换成我，我也问路。“

我总共在北京打了六次车，每次都会被司机问路。

最后一次，我打车去北京西站。那次我实在是太烦了，上车就说：”你开，你随便开，开到哪里是哪里。“司机愣了一下，扭过头说：”哥们儿，在北京打拼是很难，心里有事，就跟我说。你可以下车抽根烟，或者喝口水压一下。“然后就递给我一瓶矿泉水。

现在那瓶水还在我家里。

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